Uma passageira de um voo da Latam que partiu do Rio de Janeiro para São Paulo na terça-feira (7) publicou nas redes sociais relato de que sentiu medo ao decolar e ver que, nas saídas de emergência no meio da aeronave, haviam sido colados cartazes com os dizeres "saída inoperante".
A coordenadora de marketing Ana Luiza Xavier conta que partiu do aeroporto de Santos Dumont (RJ) no voo JJ3901 às 6h10 de quarta-feira com destino ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Assim que entrou na aeronave, percebeu os cartazes nas saídas de emergência. "Eu já tenho medode avião, quando vi a plaquinha ficou aquela discussão na minha cabeça : saio do avião ou não! Acabei ficando", disse ela ao G1.
O G1 questionou a Latam e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A Latam Airlines Brasil informou em nota "que está apurando o ocorrido". A Anac também respondeu que está "apurando com a área técnica" questionamentos da reportagem sobre a necessidade de funcionamento de todas as saídas de emergência das aeronaves comerciais em operação no espaço aéreo brasileiro.
Segundo Ana, "na hora da instrução de segurança, o piloto avisou que as 2 saídas do meio do avião estavam inoperantes, porém, não entrou em detalhes". Ela salienta que nada foi informado pela tripulação aos passageiros sobre as demais saídas de emergência, localizadas nas partes dianteira e traseira da aeronave.
"Eu também não perguntei (sobre o problema), fiquei imóvel até a aterrisagem. Abri uma reclamação na Latam e na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e aAinda não tive resposta", disse a coordenadora de marketing, que postou a foto do ocorrido em seu perfil na rede social LinkedIn.
Ana postou em rede social reclamação de que duas saídas de emergência de voo da Latam estavam quebradas (Foto: Perfil de Ana Luiza Xavier no LinkedIn/reprodução)
"Algumas pessoas escreveram no meu post falando que, se o avião passou em todas as checagens de segurança, mesmo com duas saídas inoperantes, não teria problema voar. Porém, na minha visão, o avião só deveria voar com todos os equipamentos e componentes funcionando. Se der um problema lá em cima, faz o que? Não dá para parar e resolver", afirma Ana.
Reprodução/G1
