<p>A Voepass anunciou a demiss&atilde;o dos diretores de manuten&ccedil;&atilde;o, seguran&ccedil;a operacional e opera&ccedil;&otilde;es e uma mudan&ccedil;a no comando da empresa, atrav&eacute;s de nota divulgada na noite desta quarta-feira (25).</p>

<p>A reformula&ccedil;&atilde;o da companhia com sede em Ribeir&atilde;o Preto (SP) ocorre ap&oacute;s o desastre a&eacute;reo com o voo 2283, que matou 62 pessoas &agrave; bordo de uma aeronave ATR-72 em agosto deste ano em Vinhedo (SP).</p>

<p>Segundo o comunicado, o atual presidente e cofundador, Jos&eacute; Luiz Fel&iacute;cio Filho, assume a lideran&ccedil;a executiva e a gest&atilde;o direta das opera&ccedil;&otilde;es. Na presid&ecirc;ncia da companhia desde 2004, ele mant&eacute;m o posto.</p>

<p>O atual CEO, Eduardo Busch, passa a liderar o departamento de quest&otilde;es jur&iacute;dicas da companhia.</p>


<p>A perda do turbo&eacute;lice ATR 72-500, <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134695,video-aviao-com-62-pessoas-a-bordo-cai-no-interior-de-sao-paulo">que fazia o voo 2283 e que&nbsp;caiu&nbsp;em Vinhedo (SP), no &uacute;ltimo dia 9, matando as 62 pessoas a bordo,</a> motivou a empresa a&eacute;rea Voepass a suspender, at&eacute; o pr&oacute;ximo dia 31, a venda de passagens para voos que partem ou chegam aos aeroportos de Fortaleza e Natal, entre outros destinos.</p>

<p>Segundo a companhia, a medida foi adotada &ldquo;em decorr&ecirc;ncia da reorganiza&ccedil;&atilde;o da malha por contingenciamento&rdquo;, o que causou atrasos e cancelamentos de voos, conforme a&nbsp;Ag&ecirc;ncia Brasil&nbsp;noticiou na semana passada.</p>

<p>No&nbsp;site&nbsp;da empresa, a venda de passagens para voos que interligam Fortaleza e Natal e estas duas cidades a Fernando de Noronha ou Juazeiro do Norte est&aacute; bloqueada at&eacute; pelo menos 31 de agosto. Tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel comprar bilhetes para viajar entre Fernando de Noronha e Juazeiro do Norte antes de 1&ordm; de setembro.</p>

<p>De acordo com a operadora respons&aacute;vel pelo aeroporto de Fernando de Noronha, al&eacute;m de suspender a venda de passagens, a Voepass n&atilde;o vem realizando os voos que interligam o arquip&eacute;lago a Fortaleza e Natal desde o dia 12. Est&atilde;o mantidos apenas os dois voos di&aacute;rios entre Recife e Fernando de Noronha, que atendem prioritariamente aos clientes que adquiriram bilhetes vendidos pela Latam, da qual a Voepass &eacute; parceira comercial.</p>

<p><strong>Contingenciamento</strong></p>

<p>Conforme a&nbsp;Ag&ecirc;ncia Brasil&nbsp;noticiou, desde o acidente com o voo 2283, consumidores que decidiram n&atilde;o voar com a Voepass e cancelar suas passagens t&ecirc;m procurado &oacute;rg&atilde;os e plataformas de direitos do consumidor, como o&nbsp;site&nbsp;Reclame Aqui, relatando que enfrentam dificuldades para receber o reembolso integral do valor que gastaram com os bilhetes, ou mesmo a realoca&ccedil;&atilde;o em outros voos. As queixas sobre cancelamentos de voos pela pr&oacute;pria empresa tamb&eacute;m se multiplicaram.</p>

<p>Consultada pela reportagem, a Voepass lamentou os &ldquo;contratempos causados pelo contingenciamento&rdquo;. &ldquo;Estamos trabalhando para minimizar transtornos aos nossos clientes. Todos os passageiros est&atilde;o sendo alocados em outros voos. A Voepass trabalha arduamente para atender &agrave;s expectativas de seus clientes e &eacute; solid&aacute;ria a eventuais queixas, que s&atilde;o consideradas para aprimorar a presta&ccedil;&atilde;o de nossos servi&ccedil;os, e concentra o atendimento a elas em seus&nbsp;canais oficiais&rdquo;, informou a companhia, em nota, sem detalhar o impacto da suspens&atilde;o tempor&aacute;ria da venda de passagens e a quantidade de voos cancelados a partir do &uacute;ltimo dia 9.</p>

<p>Respons&aacute;vel por regular e fiscalizar as atividades de avia&ccedil;&atilde;o civil no Brasil, a Ag&ecirc;ncia Nacional de Avia&ccedil;&atilde;o Civil (Anac) afirmou que monitora, regularmente, as reclama&ccedil;&otilde;es que passageiros registram nos canais de atendimento da pr&oacute;pria ag&ecirc;ncia ou na plataforma&nbsp;Consumidor.gov. Al&eacute;m disso, na &uacute;ltima sexta-feira (16), servidores da ag&ecirc;ncia se reuniram com representantes da Voepass para discutir as provid&ecirc;ncias que a empresa deve adotar para garantir a normalidade de suas opera&ccedil;&otilde;es.</p>

<p>&ldquo;Ap&oacute;s priorizar, no primeiro momento, a assist&ecirc;ncia &agrave;s fam&iacute;lias das v&iacute;timas, a Anac iniciou a opera&ccedil;&atilde;o assistida com o objetivo de manter a presta&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o da Voepass em condi&ccedil;&otilde;es adequadas&rdquo;, informou a Anac. &ldquo;No atual contexto p&oacute;s-acidente a&eacute;reo, e considerando aspectos de fatores humanos, a ag&ecirc;ncia entende ser importante intensificar a vigil&acirc;ncia continuada e o monitoramento do servi&ccedil;o prestado pela empresa, estabelecendo par&acirc;metros para evitar anormalidades na opera&ccedil;&atilde;o.&rdquo;</p>

<p>Em caso de atrasos, cancelamentos e interrup&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o de transporte a&eacute;reo, a Anac orienta os passageiros afetados a contatarem a companhia a&eacute;rea respons&aacute;vel pelo voo. A empresa a&eacute;rea deve cumprir os dispositivos previstos na Resolu&ccedil;&atilde;o n&ordm; 400, de 13 de dezembro de 2016, que trata das condi&ccedil;&otilde;es gerais para o transporte de passageiros.</p>

<p>Segundo a Resolu&ccedil;&atilde;o n&ordm; 400, os casos de atrasos, cancelamentos e interrup&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o devem ser comunicados imediatamente pelas empresas, que devem manter o passageiro informado a cada 30 minutos quanto &agrave; previs&atilde;o de partida dos voos atrasados. A empresa a&eacute;rea deve oferecer assist&ecirc;ncia material gratuitamente, de acordo com o tempo de espera no aeroporto, contado a partir do momento em que houve o atraso, o cancelamento ou a interrup&ccedil;&atilde;o.</p>


<p>Os destro&ccedil;os do avi&atilde;o da Voepass j&aacute; est&atilde;o na sede da empresa em Ribeiro Preto, em S&atilde;o Paulo. A retirada dos<a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134695,video-aviao-com-62-pessoas-a-bordo-cai-no-interior-de-sao-paulo" target="_blank"> restos da aeronave do local da queda, em Vinhedo (SP)</a>, terminou no fim de semana. A companhia tamb&eacute;m informou que as bagagens foram recolhidas e est&atilde;o em processo de limpeza e separa&ccedil;&atilde;o. Mas outros pertences ainda continuam a ser retirados da &aacute;rea do acidente.</p>

<p>A empresa disse que vai se responsabilizar pelos preju&iacute;zos do morador da casa atingida na queda da aeronave, no dia 9 de agosto. A For&ccedil;a A&eacute;rea Brasileira (FAB) espera apresentar, em cerca de 20 dias, relat&oacute;rio preliminar sobre a investiga&ccedil;&atilde;o do acidente, que causou a morte de 62 pessoas, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes.</p>

<p>Em S&atilde;o Paulo, os dois motores do avi&atilde;o s&atilde;o examinados nas instala&ccedil;&otilde;es da Aeron&aacute;utica. Em Bras&iacute;lia, os peritos continuam os trabalhos de an&aacute;lise das duas caixas-pretas.</p>

<p>Na semana passada, a FAB confirmou a extra&ccedil;&atilde;o, com sucesso, das informa&ccedil;&otilde;es dos gravadores de voz da cabine e de dados de voo. E agora fazem um estudo dos di&aacute;logos na cabine entre a tripula&ccedil;&atilde;o e o controle do espa&ccedil;o a&eacute;reo, al&eacute;m poss&iacute;veis alarmes sonoros.</p>

<p>Em outra frente, defensorias e os minist&eacute;rios p&uacute;blicos de S&atilde;o Paulo e Paran&aacute; trabalham para garantir indeniza&ccedil;&otilde;es e a libera&ccedil;&atilde;o do seguro obrigat&oacute;rio &agrave;s fam&iacute;lias das v&iacute;timas.</p>

<p>Nesta ter&ccedil;a-feira (20), esses &oacute;rg&atilde;os t&ecirc;m uma nova reuni&atilde;o com a Voepass e a seguradora para tratar desses temas.</p>


<p>O Instituto M&eacute;dico Legal de S&atilde;o Paulo informou, nesta quinta-feira (15), que identificou os corpos de todas as 62 v&iacute;timas do acidente a&eacute;reo com o avi&atilde;o da Voepass. A aeronave caiu na &uacute;ltima sexta-feira (9), em Vinhedo (SP), e n&atilde;o deixou sobreviventes. At&eacute; o momento, 42 corpos foram liberados aos familiares.&nbsp;</p>

<p>Segundo o IML, para identificar as v&iacute;timas, os m&eacute;dicos-legistas usaram o reconhecimento digital na maioria dos corpos, e, em alguns casos, o hist&oacute;rico odontol&oacute;gico. N&atilde;o foi preciso realizar exames de reconhecimento de comprova&ccedil;&atilde;o biol&oacute;gica por meio de DNA.</p>

<p>&quot;Toda identifica&ccedil;&atilde;o prescindiu do exame complementar de DNA, porque essa&nbsp;expertise&nbsp;propiciou que os dados de encontro pericial nos corpos fossem objetivamente comparados com os dados preexistentes, sejam planilhas datilosc&oacute;picas ou imagens radiol&oacute;gicas pr&eacute;vias que essas v&iacute;timas j&aacute; possu&iacute;am&quot;, informou o superintendente da Pol&iacute;cia T&eacute;cnico-Cient&iacute;fica, Claudinei Salom&atilde;o.</p>

<p>A identifica&ccedil;&atilde;o das v&iacute;timas do acidente a&eacute;reo foi feita exclusivamente no IML Central de S&atilde;o Paulo por cerca de 40 profissionais entre m&eacute;dicos e equipes de odontologia legal, antropologia e radiologia, com apoio de equipes do Instituto de Identifica&ccedil;&atilde;o Ricardo Gumbleton Daunt (IIRGD).</p>


<p>O presidente e co-fundador da<a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/voepass"> Voepass</a>, Jos&eacute; Luiz Fel&iacute;cio Filho, afirmou, em seu primeiro pronunciamento <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134695,video-aviao-com-62-pessoas-a-bordo-cai-no-interior-de-sao-paulo">ap&oacute;s o acidente com um avi&atilde;o da companhia a&eacute;rea que matou 62 pessoas</a>, que, em sua gest&atilde;o, a companhia sempre atuou de forma a garantir a seguran&ccedil;a dos clientes e funcion&aacute;rios.</p>

<p>&ldquo;Desde que assumi a presid&ecirc;ncia dessa empresa, em 2004, sempre constru&iacute; uma base com diretrizes s&oacute;lidas, pautadas pelas melhores pr&aacute;ticas internacionais para garantir a seguran&ccedil;a operacional de todos&rdquo;, disse Filho, em um v&iacute;deo no qual destaca que &eacute;, ele mesmo, um aviador com mais de 30 anos de experi&ecirc;ncia - motivo pelo qual &eacute; conhecido como Comandante Fel&iacute;cio &ndash; e filho de Jos&eacute; Luiz Fel&iacute;cio, o fundador da Via&ccedil;&atilde;o Passaredo, transportadora rodovi&aacute;ria que, em 1995, come&ccedil;ou a atuar no setor a&eacute;reo e que, em 2019, passou a operar com o nome Voepass.</p>

<p>&ldquo;Como presidente e cofundador dessa empresa, estou aqui para dizer que &eacute; um momento de grande pesar para todos n&oacute;s da fam&iacute;lia Voepass&rdquo;, acrescentou Filho ap&oacute;s se solidarizar com parentes e amigos dos 58 passageiros e quatro tripulantes que estavam a bordo do turbo&eacute;lice ATR 72-500 que fazia o voo 2283, que caiu em Vinhedo, no interior de S&atilde;o Paulo, na &uacute;ltima sexta-feira (9), durante a viagem entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP).</p>

<p>&ldquo;Toda a nossa equipe est&aacute; voltada para garantir a assist&ecirc;ncia irrestrita aos familiares das v&iacute;timas. N&atilde;o estamos medindo esfor&ccedil;os log&iacute;sticos e operacionais para que todos recebam nosso efetivo apoio neste momento. Isso inclui transporte, hospedagem, alimenta&ccedil;&atilde;o, translado e todas as despesas pela qual nos responsabilizamos integralmente&rdquo;, continuou o empres&aacute;rio.</p>

<p>&ldquo;O apoio emocional tamb&eacute;m &eacute; nossa prioridade. Temos um grupo de psic&oacute;logos e m&eacute;dicos aqui no Centro de Acolhimento &agrave;s Fam&iacute;lias, que montamos em S&atilde;o Paulo, al&eacute;m de psic&oacute;logos dispon&iacute;veis em outros centros do pa&iacute;s. H&aacute; tamb&eacute;m uma equipe de volunt&aacute;rios est&aacute; em constante contato com os familiares com o objetivo de identificar as necessidades e trazer r&aacute;pidas solu&ccedil;&otilde;es&rdquo; comentou Filho, assegurando que ele e sua equipe tem se reunido diariamente com familiares das v&iacute;timas e que a empresa criou um canal exclusivo de comunica&ccedil;&atilde;o a fim de facilitar o acesso das pessoas a informa&ccedil;&otilde;es corretas, atualizadas e transparentes.</p>

<p>&ldquo;A vida dos nossos passageiros, assim como dos nossos tripulantes, sempre foi e continuar&aacute; sendo nossa prioridade n&uacute;mero um. Agrade&ccedil;o ao apoio e solidariedade de todos com as fam&iacute;lias, autoridades, colaboradores, volunt&aacute;rios, m&eacute;dicos, psic&oacute;logos e todos que de alguma forma est&atilde;o trazendo conforto para este momento que nos devasta tanto&quot;, conclui o presidente da Voepass.&nbsp;</p>

<p><strong>VEJA V&Iacute;DEO:</strong></p>

<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
<p dir="ltr" lang="pt">Presidente da Voepass, Comandante Fel&iacute;cio, faz pronunciamento acerca do acidente da &uacute;ltima sexta-feira. <a href="https://t.co/z9mwneiKcH">pic.twitter.com/z9mwneiKcH</a></p>
&mdash; AEROIN (@aero_in) <a href="https://twitter.com/aero_in/status/1823524299312963782?ref_src=twsrc%5Etfw">August 14, 2024</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>O <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134772,voo-2283-cenipa-recupera-gravacoes-das-caixas-pretas-e-relatorio-deve-ser-divulgado-em-30-dias" target="_blank">Centro de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Cenipa)</a> finalizou, na manh&atilde; desta segunda-feira (12), a fase inicial da investiga&ccedil;&atilde;o d<a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134695,video-aviao-com-62-pessoas-a-bordo-cai-no-interior-de-sao-paulo" target="_blank">o acidente com o voo 2283, da empresa a&eacute;rea Voepass (antiga Passaredo)</a>.</p>

<p>Em nota, a For&ccedil;a A&eacute;rea Brasileira (FAB) informou que os motores do turbo&eacute;lice ATR 72-500, fabricado pela companhia franco-italiana Avions de Transport R&eacute;gional (ATR), bem como outras partes do avi&atilde;o que podem ser &uacute;teis &agrave; investiga&ccedil;&atilde;o administrativa do acidente, j&aacute; foram removidas e transportadas para a sede do Servi&ccedil;o Regional de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Seripa), em S&atilde;o Paulo (SP).</p>

<p>&ldquo;A investiga&ccedil;&atilde;o do acidente aeron&aacute;utico segue sendo realizada, com o levantamento de outras informa&ccedil;&otilde;es necess&aacute;rias, a fim de identificar os poss&iacute;veis fatores contribuintes&rdquo;, explica a FAB, na nota. O Cenipa deve concluir um relat&oacute;rio preliminar apontando as prov&aacute;veis causas da queda da aeronave em at&eacute; 30 dias.</p>

<p>Operado pela Voepass, o avi&atilde;o, prefixo PS-VPB, decolou de Cascavel (PR) na manh&atilde; da &uacute;ltima sexta-feira (9), transportando 62 pessoas, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes. O destino final do voo era o Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), mas o ATR 72-500 caiu subitamente, rodando em &quot;parafuso&quot;, quando sobrevoava a cidade de Vinhedo, no interior paulista, a cerca de 110 quil&ocirc;metros de Guarulhos. N&atilde;o houve sobreviventes.</p>

<p>Al&eacute;m da investiga&ccedil;&atilde;o administrativa a cargo do Cenipa, cujo objetivo &eacute; esclarecer as causas de acidentes a&eacute;reos em geral e, assim, rever padr&otilde;es de seguran&ccedil;a de voo e tentar impedir a ocorr&ecirc;ncia de eventos parecidos, a queda do avi&atilde;o &eacute; alvo de dois inqu&eacute;ritos policiais, um instaurado pela Pol&iacute;cia Federal (PF) e outro pela Pol&iacute;cia Civil de S&atilde;o Paulo.</p>

<p>No in&iacute;cio da tarde, a FAB tamb&eacute;m informou que disponibilizou uma aeronave cargueiro, modelo KC-390, para transportar de S&atilde;o Paulo a Cascavel as urnas funer&aacute;rias das v&iacute;timas do acidente. Vinte e quatro das 62 v&iacute;timas do voo 2283 eram de Cascavel. O avi&atilde;o militar j&aacute; se encontra na Base A&eacute;rea de S&atilde;o Paulo, &ldquo;aguardando as libera&ccedil;&otilde;es oficiais por parte dos demais &oacute;rg&atilde;os envolvidos na ocorr&ecirc;ncia&rdquo;.</p>


<p>O comandante aposentado Ruy Guardiola, que atuou na Voepass em 2019 pilotando o <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134783,aviao-que-caiu-em-sp-ja-havia-sofrido-danos-estruturais-durante-pouso-no-aeroporto-de-salvador-ha-tres-meses" target="_blank">modelo ATR-72</a>, similar &agrave; aeronave envolvida no<a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134695,video-aviao-com-62-pessoas-a-bordo-cai-no-interior-de-sao-paulo" target="_blank"> acidente que causou a morte de 62 pessoas em Vinhedo (SP) na sexta-feira (9)</a>, denunciou problemas na manuten&ccedil;&atilde;o das aeronaves da companhia a&eacute;rea. Em entrevista ao Fant&aacute;stico da TV Globo neste domingo (11), Guardiola revelou o uso de um &quot;palito&quot; para ativar o bot&atilde;o do sistema antigelo.<em> [veja v&iacute;deo ao final da mat&eacute;ria]</em></p>

<p>De acordo com Guardiola, o problema foi identificado em um dos n&iacute;veis de aquecimento do sistema, e a solu&ccedil;&atilde;o improvisada pela manuten&ccedil;&atilde;o foi inserir um palito de f&oacute;sforo ou palito de dente no bot&atilde;o. &quot;Eu vi com esses olhos que a terra h&aacute; de comer&quot;, afirmou o ex-piloto durante a entrevista.</p>

<p>As investiga&ccedil;&otilde;es sobre as causas do acidente continuam e devem ser complementadas pelos dados das caixas-pretas, mas especialistas em seguran&ccedil;a de voo sugerem que a forma&ccedil;&atilde;o de gelo nas asas pode ser uma das hip&oacute;teses a serem consideradas no incidente com o avi&atilde;o turbo&eacute;lice.</p>

<p>Guardiola, um dos pioneiros na opera&ccedil;&atilde;o de avi&otilde;es ATR no Brasil, acumulou 15 mil horas de voo nesse tipo de aeronave. Durante seu curto per&iacute;odo na Voepass, antiga Passaredo, ele relatou preocupa&ccedil;&otilde;es com a seguran&ccedil;a operacional. &quot;A empresa colocava a seguran&ccedil;a em segundo ou terceiro plano, visando mais o lucro&quot;, declarou.</p>

<p>O comandante aposentado tamb&eacute;m mencionou um avi&atilde;o apelidado de &quot;Maria da F&eacute;&quot; pelos pilotos da companhia. &quot;A gente chamava assim porque s&oacute; voava pela f&eacute;, n&atilde;o tinha explica&ccedil;&atilde;o de como um avi&atilde;o daqueles estava no ar&quot;, completou Guardiola.</p>

<p><strong>Assista:</strong></p>

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<div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C-lVwJIoVtU/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"><svg height="50px" version="1.1" viewbox="0 0 60 60" width="50px" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g fill="none" fill-rule="evenodd" stroke="none" stroke-width="1"><g fill="#000000" transform="translate(-511.000000, -20.000000)"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></a></div>

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<div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C-lVwJIoVtU/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank">Ver essa foto no Instagram</a></div>
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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C-lVwJIoVtU/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Uma publica&ccedil;&atilde;o compartilhada por Portal Salvador FM (@portalsalvadorfm)</a></p>
</div>
</blockquote>
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<p>&nbsp;</p>


<p><a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/poliana%20abritta">Poliana Abritta </a>se emocionou durante exibi&ccedil;&atilde;o de uma reportagem sobre o acidente a&eacute;reo envolvendo a Voepass, que vitimou 62 pessoas na &uacute;ltima semana. Enquanto apresentava o&nbsp;<a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/fantastico">Fant&aacute;stico</a>, da <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/globo">TV Globo,</a> na noite deste domingo (11), a apresentadora n&atilde;o conteve&nbsp;a emo&ccedil;&atilde;o ao falar sobre as crian&ccedil;as.</p>

<p>&quot;Duas crian&ccedil;as estavam entre as v&iacute;timas&quot;, come&ccedil;ou, j&aacute; com a voz embargada. &quot;Liz ia passar o Dia dos Pais em Florian&oacute;polis... Desculpa&quot;, pediu.&nbsp;&quot;E Joslan estava com a m&atilde;e e a av&oacute; a caminho da Venezuela.&nbsp;Pa&iacute;s de origem da fam&iacute;lia. Desculpa&quot;, repetiu a &acirc;ncora, com dificuldade em completar a frase.</p>

<p><a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/maju%20coutinho">Maju Coutinho</a>, que costuma apresentar a atra&ccedil;&atilde;o ao lado da colega, estava&nbsp;de folga, ent&atilde;o Poliana precisou fazer todo o programa sozinha.</p>

<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
<p dir="ltr" lang="pt">Apresentadora da Globo se emociona ao falar sobre crian&ccedil;as mortas em acidente de Vinhedos <a href="https://t.co/C4I8wEewH1">pic.twitter.com/C4I8wEewH1</a></p>
&mdash; Portal Salvador FM (@PortalSsaFM) <a href="https://twitter.com/PortalSsaFM/status/1822943839989944404?ref_src=twsrc%5Etfw">August 12, 2024</a></blockquote>
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<p>O chefe do Centro de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Cenipa) da For&ccedil;a A&eacute;rea Brasileira (FAB), brigadeiro do ar Marcelo Moreno, informou em entrevista coletiva &agrave; imprensa, neste domingo (11), em Vinhedo (SP), que o &oacute;rg&atilde;o conseguiu extrair com sucesso todo o conte&uacute;do dos dois gravadores conhecidos, como caixas-pretas.</p>

<p>&ldquo;Nessa manh&atilde;, temos a informa&ccedil;&atilde;o de que conseguimos, com 100% de sucesso, obter as informa&ccedil;&otilde;es de voz, informa&ccedil;&otilde;es de dados que correspondem aos momentos que antecederam a esse tr&aacute;gico evento para a sociedade&rdquo;, confirmou o militar.</p>

<p>A aeronave operada pela Voepass Linhas A&eacute;reas&nbsp;caiu na sexta-feira (9), em Vinhedo, por volta de 13h30. O acidente causou a morte de 62 pessoas, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes.</p>

<p>O chefe do Cenipa explicou que est&atilde;o em poder das autoridades duas caixas pretas do avi&atilde;o matr&iacute;cula PS-VPB: o gravador de voz, o Cockpit Voice Recorder&nbsp;e o gravador de dados, o Flight Data Recorder. Os dados confirmam que n&atilde;o houve, em nenhum momento, por parte da tripula&ccedil;&atilde;o da aeronave acidentada, declara&ccedil;&atilde;o de emerg&ecirc;ncia aos &oacute;rg&atilde;os de controle de tr&aacute;fego a&eacute;reo.</p>

<p><strong>Investiga&ccedil;&otilde;es</strong></p>

<p>O brigadeiro Marcelo Moreno informou que, ap&oacute;s a conclus&atilde;o desta primeira fase de extra&ccedil;&atilde;o e valida&ccedil;&atilde;o dos dados dos dois gravadores, a pr&oacute;xima etapa ser&aacute; iniciada com retorno dos investigadores do Cenipa &agrave; sede do &oacute;rg&atilde;o, em Bras&iacute;lia.</p>

<p>&ldquo;Agora, aguardamos a linha de investiga&ccedil;&atilde;o de nossos investigadores, que ainda se encontram aqui comigo [em Vinhedo], regressarem a Bras&iacute;lia para a gente come&ccedil;ar a trabalhar na transforma&ccedil;&atilde;o desse n&uacute;mero enorme de dados para a informa&ccedil;&atilde;o &uacute;til para a sociedade&quot;.</p>

<p>O respons&aacute;vel pelas investiga&ccedil;&otilde;es tamb&eacute;m explicou que os dois motores da aeronave ser&atilde;o guardados e analisados, na sede do Quarto Servi&ccedil;o Regional de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Seripa IV), em S&atilde;o Paulo, localizada no Campo de Marte, na capital paulista.</p>

<p>As instala&ccedil;&otilde;es militares est&atilde;o subordinadas ao Cenipa, em Bras&iacute;lia.&nbsp;&quot;Os motores ser&atilde;o segregados para an&aacute;lise de nosso pessoal engenheiro qualificado e experiente para emiss&atilde;o de laudo, omo uma parte da investiga&ccedil;&atilde;o para se ter certeza se, durante o impacto, os motores estavam ou n&atilde;o desenvolvendo pot&ecirc;ncia&rdquo;.</p>

<p>O militar estima que o relat&oacute;rio preliminar da investiga&ccedil;&atilde;o ser&aacute; apresentado em 30 dias, seguindo protocolos internacionais.</p>

<p>A declara&ccedil;&atilde;o foi dada ap&oacute;s Moreno frisar que o Laborat&oacute;rio de An&aacute;lise de Dados de Gravadores de Voo (LabData) da FAB tem capacidade e autonomia para fazer a extra&ccedil;&atilde;o e an&aacute;lise de dados das caixas-pretas, no pr&oacute;prio pa&iacute;s, sem necessidade de recorrer &agrave; ajuda internacional.</p>

<p><strong>Representantes estrangeiros</strong></p>

<p>Durante a entrevista aos jornalistas, o militar informou que o governo brasileiro&nbsp;fez o convite aos pa&iacute;ses onde est&atilde;o sediadas as empresas respons&aacute;veis pelo projeto e fabrica&ccedil;&atilde;o da aeronave e&nbsp;tamb&eacute;m pelos motores, conforme protocolos previstos na Conven&ccedil;&atilde;o de Avia&ccedil;&atilde;o Civil Internacional, conhecida como Conven&ccedil;&atilde;o de Chicago, que tem 193 pa&iacute;ses signat&aacute;rios, entre eles o Brasil.</p>

<p>Desta forma, peritos do Brasil, Fran&ccedil;a e Canad&aacute; devem atuar em conjunto na apura&ccedil;&atilde;o das causas do acidente a&eacute;reo.</p>

<p>Desde a noite de s&aacute;bado (10), interagem nas investiga&ccedil;&otilde;es com os t&eacute;cnicos do Cenipa tr&ecirc;s representantes da Ag&ecirc;ncia Francesa (Bureau D&rsquo;enquetes Et D&rsquo;analyses Pour La S&eacute;curit&eacute; De L&rsquo;aviation Civile, France - BEA Fran&ccedil;a), por ser a sede da fabricante francesa de avi&otilde;es regionais, a Avions de Transport R&eacute;gional (ATR).</p>

<p>Neste momento, o brigadeiro Marcelo Moreno diz que s&atilde;o aguardados para aprofundamento das investiga&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas os representantes da ag&ecirc;ncia do Canad&aacute; Transportation Safety Board (TSB), que certifica o motor turbo&eacute;lice PW127M, desenvolvido e fabricado pela Pratt &amp; Whitney Canada.</p>

<p>&ldquo;Nas pr&oacute;ximas horas, ainda receberemos os investigadores do Transportation Safety Board of Canada e da fabricante de motores Pratt &amp; Whitney para continuar a intera&ccedil;&atilde;o com os destro&ccedil;os nesta investiga&ccedil;&atilde;o.&rdquo;</p>

<p>O BEA e o TSB s&atilde;o &oacute;rg&atilde;os equivalentes ao Cenipa, no Brasil.</p>


<p>A identifica&ccedil;&atilde;o dos corpos das v&iacute;timas do <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134716,voepass-corrige-para-61-numero-de-mortos-em-queda-de-aviao-veja-lista-de-nomes" target="_blank"><strong>acidente com o voo 2283 da Voepass Linhas A&eacute;reas</strong></a>, na tarde de sexta-feira (9), em Vinhedo, no interior paulista, ser&aacute; feita por meio de tr&ecirc;s t&eacute;cnicas no Instituto M&eacute;dico Legal (IML) de S&atilde;o Paulo, no centro da capital paulista, para onde os corpos est&atilde;o sendo encaminhado.</p>

<p>De acordo com o perito da Pol&iacute;cia Federal (PF) Carlos Palhares, diretor do Instituto Nacional de Criminal&iacute;stica, os m&eacute;todos utilizados s&atilde;o impress&atilde;o digital, odontologia (arcada dent&aacute;ria) e exames gen&eacute;ticos.&nbsp;&ldquo;S&atilde;o utilizados porque, normalmente, as pessoas t&ecirc;m esses registros pr&eacute;vios&rdquo;, afirmou.</p>

<p>Os parentes das v&iacute;timas podem colaborar com o trabalho de reconhecimento, fornecendo documenta&ccedil;&otilde;es m&eacute;dicas, como exames, al&eacute;m da coleta de materiais biol&oacute;gicos para a realiza&ccedil;&atilde;o de exames gen&eacute;ticos, quando necess&aacute;rio. O governo de S&atilde;o Paulo realiza o atendimento dos familiares no audit&oacute;rio do Instituto Oscar Freire, a poucos metros da unidade central do Instituto M&eacute;dico Legal (IML).</p>

<p>Segundo o porta-voz da Defesa Civil de S&atilde;o Paulo, capit&atilde;o Roberto Farina, informa&ccedil;&otilde;es sobre tatuagens e fraturas tamb&eacute;m podem ajudar na identifica&ccedil;&atilde;o.</p>

<p>De acordo o superintendente regional da PF em S&atilde;o Paulo, Rodrigo Sanfurgo de Carvalho, o foco, no momento, &eacute; a retirada dos corpos do local do acidente.</p>

<p>&ldquo;A prioridade &eacute; remover as v&iacute;timas de forma que seja poss&iacute;vel a identifica&ccedil;&atilde;o delas. N&atilde;o temos prazos, mas estamos envidando todos os esfor&ccedil;os para que o t&eacute;rmino do trabalho seja o mais rapidamente poss&iacute;vel&rdquo;, disse.</p>

<p><strong>Acidente</strong></p>

<p>O avi&atilde;o turbo&eacute;lice ATR-72 da Voepass fazia o voo 2283, que ia de Cascavel, no Paran&aacute;, ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em S&atilde;o Paulo. A aeronave decolou com 61&nbsp;pessoas, sendo quatro tripulantes, e caiu pouco depois das 13h20 da sexta-feira (9), em Vinhedos, no interior paulista, a 70 quil&ocirc;metros do destino do voo. N&atilde;o houve sobreviventes.</p>

<p>As caixas-pretas do avi&atilde;o foram localizadas e enviadas para Bras&iacute;lia, onde est&atilde;o sendo analisadas por t&eacute;cnicos do Centro de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Cenipa), &oacute;rg&atilde;o da Aeron&aacute;utica.</p>

<p>De acordo com as informa&ccedil;&otilde;es iniciais da Ag&ecirc;ncia Nacional de Avia&ccedil;&atilde;o Civil (Anac), o avi&atilde;o estava em situa&ccedil;&atilde;o regular.</p>

<p>A Voepass manifestou &quot;profunda dor&quot; e afirmou que o principal esfor&ccedil;o est&aacute; em seguir apoiando e dando <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134734,voepass-coloca-medicos-e-psicologos-para-atender-familias-do-acidente" target="_blank"><strong>assist&ecirc;ncia irrestrita &agrave;s fam&iacute;lias dos passageiros e tripulantes</strong></a>.</p>


<p>Em nota divulgada &agrave;s 10h deste s&aacute;bado, a Voepass Linhas A&eacute;reas informa que a prioridade, neste momento, &eacute; assistir e oferecer todo apoio estrutural e psicol&oacute;gico &agrave;s fam&iacute;lias das v&iacute;timas do acidente ocorrido no come&ccedil;o da tarde de ontem, (9), com o voo 2283 da rota Cascavel (PR) - Guarulhos (SP).</p>

<p>A Voepass informa que est&aacute; dispon&iacute;vel &agrave;s fam&iacute;lias das v&iacute;timas, em local de S&atilde;o Paulo n&atilde;o divulgado - mas pr&oacute;ximo do IML - uma equipe de psic&oacute;logos e m&eacute;dicos que est&aacute; em contato e recebendo familiares das v&iacute;timas em um setor de acolhimento montado exclusivamente para esse atendimento.</p>

<p>&quot;Estamos realizando todos os esfor&ccedil;os log&iacute;sticos e operacionais para que as fam&iacute;lias tenham em nossa equipe um apoio efetivo n&atilde;o s&oacute; para suas necessidades de transporte, hospedagem, alimenta&ccedil;&atilde;o, mas, principalmente, de consolo e apoio emocional. A Voepass est&aacute; na fase de cadastramento dos familiares para dar continuidade aos procedimentos que ser&atilde;o necess&aacute;rios neste momento. Para preservar e respeitar a todos os envolvidos, neste momento de profunda dor e pesar, n&atilde;o ser&aacute; divulgado o local onde os familiares se encontram&quot;, diz a nota.</p>

<p>Em entrevista coletiva na noite de ontem, a empresa afirmou que acionou a seguradora da opera&ccedil;&atilde;o aeron&aacute;utica para suprir, inicialmente, as necessidades das fam&iacute;lias.&nbsp;</p>


<p>Autora dos livros &quot;Holocausto Brasileiro&quot; e &quot;Todo dia a mesma coisa&quot;, a jornalista e escritora Daniela Arbex teria viajado em um avi&atilde;o da Voepass na &uacute;ltima quinta-feira (8), v&eacute;spera do acidente que vitimou 61 pessoas, em Vinhedos (SP).</p>

<p>Daniela fez uma publica&ccedil;&atilde;o criticando a estrutura do ve&iacute;culo e contando que pessoas estavam passando mal devido ao calor excessivo.</p>

<p>&ldquo;Ontem eu voei pela terceira vez em um avi&atilde;o da Voepass. Filmei as pessoas passando mal durante o voo por causa do calor que fazia dentro da aeronave sem ar condicionado. Foi terr&iacute;vel. Um passageiro chegou a tirar a camisa [&hellip;] As pessoas se abanavam procurando ar. Eu estava no voo que saiu de Ribeir&atilde;o Preto em dire&ccedil;&atilde;o a Guarulhos. Fiquei muito indignada, porque pela terceira vez a aeronave da companhia apresentava problemas tanto no trecho de SP quanto no da conex&atilde;o pra Minas. Eu e outros passageiros questionamos a aeromo&ccedil;a. A resposta foi de que o &#39;ar n&atilde;o funcionava em solo, s&oacute; no ar&#39;, o que n&atilde;o aconteceu. Da vez anterior, a desculpa &eacute; que o ar precisava de manuten&ccedil;&atilde;o&quot;, criticou.</p>


<p>O Centro de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Cenipa) informou nesta sexta-feira (9) que a <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134716,voepass-corrige-para-61-numero-de-mortos-em-queda-de-aviao-veja-lista-de-nomes" target="_blank">aeronave que caiu nesta tarde em Vinhedo, no interior de S&atilde;o Paulo</a>, n&atilde;o fez nenhuma comunica&ccedil;&atilde;o de emerg&ecirc;ncia antes do acidente.&nbsp;</p>

<p>&ldquo;N&atilde;o houve comunica&ccedil;&atilde;o por parte da aeronave com &oacute;rg&atilde;os de controle se haveria uma emerg&ecirc;ncia&quot;, disse em entrevista coletiva o chefe do Cenipa, brigadeiro do ar Marcelo Moreno, ressaltando que as informa&ccedil;&otilde;es ainda s&atilde;o prematuras.</p>

<p>O diretor da Ag&ecirc;ncia Nacional de Avia&ccedil;&atilde;o Civil (Anac), Luis Ricardo, informou que a aeronave se encontrava em condi&ccedil;&otilde;es normais de navegabilidade e que os tripulantes tamb&eacute;m estavam com certificados v&aacute;lidos. Segundo ele, o total de passageiros &eacute; de 61 pessoas, sendo 57 passageiros e 4 tripulantes.&nbsp;</p>

<p>O acidente aconteceu por volta das 13h30. Uma aeronave turbo&eacute;lice, da marca francesa ATR, da empresa Voepass, caiu em Vinhedo, no interior de S&atilde;o Paulo. O avi&atilde;o saiu de Cascavel, no Paran&aacute;, e tinha como destino o Aeroporto de Guarulhos. N&atilde;o houve sobreviventes.</p>

<p>Segundo a For&ccedil;a A&eacute;rea Brasileira (FAB), o voo ocorreu dentro da normalidade at&eacute; as 13h20. &nbsp;No entanto, a partir das 13h21 a aeronave n&atilde;o respondeu &agrave;s chamadas do Controle de Aproxima&ccedil;&atilde;o de S&atilde;o Paulo, bem como n&atilde;o declarou emerg&ecirc;ncia ou reportou estar sob condi&ccedil;&otilde;es meteorol&oacute;gicas adversas. A perda do contato radar ocorreu &agrave;s 13h22.&nbsp;</p>

<p>O Departamento de Controle do Espa&ccedil;o A&eacute;reo (Decea) informou que o sistema Salvaero, que &eacute; o conjunto dos Centros de Coordena&ccedil;&atilde;o de Salvamento Aeron&aacute;utico, foi acionado &agrave;s 13h26 e encontrou a aeronave acidentada dentro de um condom&iacute;nio. &nbsp;&nbsp;</p>

<p>Investigadores do Centro de Investiga&ccedil;&atilde;o e Preven&ccedil;&atilde;o de Acidentes Aeron&aacute;uticos (Cenipa) est&atilde;o no local para realizar a A&ccedil;&atilde;o Inicial da Ocorr&ecirc;ncia.</p>


<p>A Voepass Linhas A&eacute;reas acaba de divulgar &agrave; imprensa a lista contendo o nome dos passageiros que estavam no voo 2283, operado pela <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134695,video-aviao-com-62-pessoas-a-bordo-cai-no-interior-de-sao-paulo" target="_blank">aeronave ATR-72, de Cascavel (PR) &agrave; Guarulhos (SP), que caiu no in&iacute;cio da tarde desta sexta-feira</a> (9). <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134701,prefeitura-diz-que-nao-ha-sobreviventes-na-queda-de-aviao-com-62-pessoas-em-vinhedo" target="_blank">A morte de 57 passageiros e de 4 tripulantes foi confirmada</a>. A informa&ccedil;&atilde;o corrige o n&uacute;mero de 58 passageiros divulgado anteriormente.</p>

<p>A Voepass est&aacute; prestando informa&ccedil;&otilde;es &agrave;s fam&iacute;lias pelo n&uacute;mero 0800 9419712.</p>

<p><strong>Passageiros mortos na queda do voo 2283:&nbsp;</strong></p>

<p>ROSANGELA SOUZA&nbsp;</p>

<p>ELIANE ANDRADE FREIRE&nbsp;</p>

<p>LUCIANI CAVALCANTI&nbsp;</p>

<p>JOSE FER&nbsp;</p>

<p>DENILDA ACORDI&nbsp;</p>

<p>MARIA AUXILIADORA VAZ DE ARRUDA&nbsp;</p>

<p>JOSE CLOVES ARRUDA&nbsp;</p>

<p>NELVIO JOSE HUBNER&nbsp;</p>

<p>GRACINDA MARINA CASTELO DA SILVA&nbsp;</p>

<p>RONALDO CAVALIERE&nbsp;</p>

<p>SILVIA CRISTINA OSAKI&nbsp;</p>

<p>WLISSES OLIVEIRA&nbsp;</p>

<p>HIALESCARPINE FODRA&nbsp;</p>

<p>DANIELA SCHULZ FODRA&nbsp;</p>

<p>REGICLAUDIO FREITAS&nbsp;</p>

<p>SIMONE MIRIAN RIZENTAL&nbsp;</p>

<p>JOSGLEIDYS GONZALEZ&nbsp;</p>

<p>MARIA PARRA&nbsp;</p>

<p>JOSLAN PEREZ&nbsp;</p>

<p>MAURO BEDIN&nbsp;</p>

<p>ROSANGELA MARIA DE OLIVEIRA&nbsp;</p>

<p>ANTONIO DEOCLIDES ZINI JUNIOR&nbsp;</p>

<p>KHARINE GAVLIK PESSOA ZINI&nbsp;</p>

<p>MAURO SGUARIZI&nbsp;</p>

<p>LEONARDO HENRIQUE DA SILVA&nbsp;</p>

<p>MARIA VALDETE BARTNIK&nbsp;</p>

<p>RENATO BARTNIK&nbsp;</p>

<p>HADASSA MARIA DA SILVA&nbsp;</p>

<p>RAPHAEL BOHNE&nbsp;</p>

<p>RENATO LIMA&nbsp;</p>

<p>RAFAEL ALVES&nbsp;</p>

<p>LUCAS FELIPE COSTA CAMARGO&nbsp;</p>

<p>ADRIELLE COSTA&nbsp;</p>

<p>LAIANA VASATTA&nbsp;</p>

<p>ANA CAROLINE REDIVO&nbsp;</p>

<p>JOSECARLOS COPETTI&nbsp;</p>

<p>ANDRE MICHEL&nbsp;</p>

<p>SARAH SELLALANGER&nbsp;</p>

<p>EDILSON HOBOLD&nbsp;</p>

<p>RAFAEL FERNANDO DOS SANTOS&nbsp;</p>

<p>LIZIBBA DOS SANTOS&nbsp;</p>

<p>PAULO ALVES&nbsp;</p>

<p>PEDRO GUSSON DO NASCIMENTO&nbsp;</p>

<p>ROSANA SANTOS XAVIER&nbsp;</p>

<p>THIAGO ALMEIDA PAULA&nbsp;</p>

<p>ADRIANA SANTOS&nbsp;</p>

<p>DEONIR SECCO&nbsp;</p>

<p>ALIPIO SANTOS NETO&nbsp;</p>

<p>RAQUEL RIBEIRO MOREIRA&nbsp;</p>

<p>ADRIANO DA LUCA BUENO&nbsp;</p>

<p>MIGUEL ARCANJO RODRIDUES JUNIOR&nbsp;</p>

<p>DIOGO AVILA&nbsp;</p>

<p>LUCIANO TRINDADE ALVES&nbsp;</p>

<p>ISABELLA SANTANA POZZUOLI&nbsp;</p>

<p>TIAGO AZEVEDO&nbsp;</p>

<p>MARIANA BELIM&nbsp;</p>

<p>ARIANNE RISSO &nbsp;</p>

<p><strong>Tripulantes mortos na queda do voo 2283:</strong></p>

<p>EBORA SOPER AVILA&nbsp;</p>

<p>RUBIA SILVA DE LIMA&nbsp;</p>

<p>HUMBERTO DE CAMPOS ALENCAR E SILVA</p>

<p>DANILO SANTOS ROMANO</p>


<p>A <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/134701,prefeitura-diz-que-nao-ha-sobreviventes-na-queda-de-aviao-com-62-pessoas-em-vinhedo" target="_blank">queda de um avi&atilde;o que matou 62 pessoas, incluindo 4 tripulantes e 58 passageiros</a>, em Vinhedo, S&atilde;o Paulo, causou grande como&ccedil;&atilde;o na tarde desta sexta-feira (9). Um detalhe que chamou a aten&ccedil;&atilde;o de internautas foi a coincid&ecirc;ncia envolvendo o youtuber de viagem Lucas Estevam, do canal &quot;Estevam pelo Mundo&quot;.</p>

<p>Lucas Estevam comentou sobre o acidente em seu perfil no Instagram, onde afirmou estar em choque com a not&iacute;cia. H&aacute; 11 dias, ele havia publicado um v&iacute;deo em que discutia a seguran&ccedil;a do ATR-72, modelo da companhia a&eacute;rea VoePass (anteriormente conhecida como Passaredo). No v&iacute;deo intitulado &quot;O perigo de voar no ATR 72 da VOEPASS - antiga PASSAREDO - &eacute; seguro ou perigoso?&quot;, Lucas compartilhou sua experi&ecirc;ncia em um voo de Ribeir&atilde;o Preto para S&atilde;o Paulo, destacando aspectos da aeronave e do servi&ccedil;o de bordo.</p>

<p>No v&iacute;deo, Lucas mencionou que a VoePass opera h&aacute; 29 anos, sendo a companhia a&eacute;rea mais antiga do pa&iacute;s. Ele tamb&eacute;m comentou que o modelo ATR-72, que tem capacidade para 72 passageiros, n&atilde;o realiza voos com mais de duas horas de dura&ccedil;&atilde;o e oferece apenas bebidas como servi&ccedil;o de bordo. O avi&atilde;o que caiu em Vinhedo tinha capacidade para 68 passageiros.</p>

<p><strong>Veja v&iacute;deo:</strong></p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/C-dmzaGIa0K/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);">
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<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;">&nbsp;</div>

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<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;">&nbsp;</div>
</div>
</div>

<div style="padding: 19% 0;">&nbsp;</div>

<div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C-dmzaGIa0K/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"><svg height="50px" version="1.1" viewbox="0 0 60 60" width="50px" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g fill="none" fill-rule="evenodd" stroke="none" stroke-width="1"><g fill="#000000" transform="translate(-511.000000, -20.000000)"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></a></div>

<div style="padding-top: 8px;">
<div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C-dmzaGIa0K/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank">Ver essa foto no Instagram</a></div>
</div>

<div style="padding: 12.5% 0;">&nbsp;</div>

<div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;">
<div>
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);">&nbsp;</div>

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</div>

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</div>

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</div>
</div>

<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;">&nbsp;</div>

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</div>

<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C-dmzaGIa0K/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Uma publica&ccedil;&atilde;o compartilhada por Portal Salvador FM (@portalsalvadorfm)</a></p>
</div>
</blockquote>
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<p>&nbsp;</p>


<p style="text-align: justify;">A companhia a&eacute;rea Voepass Linhas A&eacute;reas, antiga Passaredo, decidiu suspender as linhas de voos com destino a seis cidades da Bahia por tempo indeterminado.<br />
A mudan&ccedil;a atinge os itiner&aacute;rios que sa&iacute;am de Salvador para Len&ccedil;&oacute;is, Teixeira de Freitas, Paulo Afonso, Barreiras, Vit&oacute;ria da Conquista e Guanambi.</p>

<p style="text-align: justify;">Al&eacute;m destas, outras linhas tamb&eacute;m j&aacute; foram encerradas pela companhia, a exemplo de Salvador &ndash; Feira de Santana, cidade a cerca de 100 km da capital baiana. Essa suspens&atilde;o ocorreu apenas quatro meses desde o in&iacute;cio da opera&ccedil;&atilde;o. Em nota, a companhia disse que a suspens&atilde;o se deve &agrave; uma reestrutura&ccedil;&atilde;o de sua malha a&eacute;rea. No entanto, a rota que liga Barreiras, no sudoeste do estado, a Bras&iacute;lia foi mantida.<br />
&nbsp;</p>


<p>A partir do dia 26 de junho, a companhia a&eacute;rea VoePass passar&aacute; a operar voos regulares para <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/guanambi" target="_blank">Guanambi</a>, proporcionando uma conex&atilde;o direta entre a capital baiana e o interior do estado. Com cinco voos semanais, essa iniciativa beneficiar&aacute; diretamente 31 munic&iacute;pios da regi&atilde;o, encurtando a dist&acirc;ncia de quase 700km entre a capital e o munic&iacute;pio do sudoeste baiano.</p>

<p>As passagens para Guanambi j&aacute; est&atilde;o &agrave; venda no site da VoePass e os voos possuem dura&ccedil;&atilde;o de aproximadamente 1h30 e com sa&iacute;das &agrave;s segundas, quartas, quintas, sextas e domingos. Com a nova rota, os moradores da regi&atilde;o sudoeste ter&atilde;o acesso facilitado &agrave; capital baiana.</p>

<p>A implanta&ccedil;&atilde;o dessa rota regular faz parte da estrat&eacute;gia global da VINCI Airports, empresa respons&aacute;vel pela administra&ccedil;&atilde;o do Salvador Bahia Airport, em fortalecer as conex&otilde;es entre as regi&otilde;es onde seus aeroportos est&atilde;o presentes. Com a ades&atilde;o de Guanambi, aeroporto da capital baiana amplia ainda mais sua rede de destinos, facilitando o acesso e promovendo o desenvolvimento de diversas localidades baianas.</p>

<p>&ldquo;Agora contamos com 9 destinos na Bahia com voos diretos a partir do aeroporto de Salvador. Isso representa um avan&ccedil;o significativo em nossa miss&atilde;o de oferecer voos acess&iacute;veis e de qualidade para os baianos&quot;, afirma Marcus Campos, gerente de Marketing e Neg&oacute;cios A&eacute;reos da VINCI Airports no Brasil.</p>

<p>Al&eacute;m do benef&iacute;cio para os passageiros, a nova opera&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m trar&aacute; impactos positivos para a economia local da regi&atilde;o sul. Com a maior facilidade de deslocamento, o com&eacute;rcio e o <a href="https://www.portalsalvadorfm.com.br/noticias/tags/turismo" target="_blank">turismo</a> tendem a se fortalecer, impulsionando o desenvolvimento regional e gerando novas oportunidades&nbsp;de&nbsp;neg&oacute;cio</p>


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